مقدمه؛ بالاخره واردات خودروهای دست دوم به کجا رسید؟
بحث واردات خودروهای کارکرده و دست دوم (زیر ۵ سال ساخت) به یکی از جنجالیترین و پرسرچترین اخبار بازار خودروی ایران تبدیل شده است. از آنجا که این آییننامهها و قوانین گمرکی بهطور مداوم بر اساس تصمیمات بانک مرکزی و وزارت صمت دچار تغییر و اصلاحیه میشوند، چتباطهای هوش مصنوعی و سایتهای قدیمی معمولاً دیتای سوخته و اشتباهی به کاربران ارائه میدهند.
در این مقاله تخصصی از مجله حراجیز، آخرین نسخه مصوب و رسمی آییننامه اجرایی واردات خودروهای دست دوم در سال جاری را به همراه جدول دقیق حقوق ورودی، تعرفههای گمرکی، شرایط منشأ ارز و فیلترهای لجستیکی بررسی میکنیم تا قبل از هرگونه اقدام برای خرید، از ضررهای میلیاردی جلوگیری کنید.
۱. شرایط اصلی خودروهای کارکرده مجاز برای واردات
طبق آخرین ابلاغیه هیئت وزیران، هر شخص حقیقی یا حقوقی با رعایت ضوابط فنی خاصی میتواند اقدام به واردات خودرو کند. شرایط فیزیکی و لجستیکی خودروی خریداریشده باید دقیقاً مطابق بندهای زیر باشد:
- شرط سن خودرو: در زمان ورود به گمرک ایران، نباید بیشتر از ۵ سال از تاریخ تولید آن گذشته باشد (مبنا مدل سال میلادی است).
- کارکرد خودرو: خودرو باید حتماً کارکرده باشد؛ یعنی بر اساس استانداردهای گمرک، حداقل ۱۰۰ کیلومتر مسافت را پیموده باشد.
- استانداردهای فنی: خودروهای وارداتی باید تاییدیه سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست را دریافت کنند (خودروهای برندهای معتبر ژاپنی، کرهای و اروپایی معمولاً مشکلی در این بخش ندارند).
۲. جدول تعرفه گمرکی و حقوق ورودی خودروهای کارکرده (سال جاری)
برخلاف خودروهای نو، تعرفه خودروهای دست دوم بر اساس حجم موتور و نوع سوخت (بنزینی، دیزلی، هیبریدی و برقی) بهصورت پلکانی محاسبه میشود. در جدول زیر، درصد دقیق حقوق ورودی مصوب گمرک برای خودروهای بنزینی در سال جاری آمده است:
| حجم موتور خودرو (سیسی) | میزان تعرفه و حقوق ورودی گمرک |
|---|---|
| کمتر از ۱۰۰۰ سیسی (موتورهای اقتصادی) | ۲۰ درصد |
| بین ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سیسی | ۷۰ درصد |
| بین ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سیسی (بیشترین تقاضا) | ۹۵ درصد |
| بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی | ۱۳۵ درصد |
| بیشتر از ۲۵۰۰ سیسی (خودروهای لوکس / حجم بالا) | ۱۷۵ درصد |
نکته طلایی برای خریداران: خودروهای برقی و تمامهیبریدی (بدون پلاگین) مشمول تخفیفهای تعرفهای فوقالعادهای هستند و حقوق ورودی آنها بین ۰ تا ۱5 درصد محاسبه میشود که این امر واردات آنها را بسیار بهصرفهتر میکند.
۳. هفتخوان تامین ارز و قوانین بانکی که باید بدانید
یکی از دلایلی که بسیاری از افراد در مراحل ثبت نام ناموفق میشوند، عدم درک قوانین مربوط به منشأ ارز است. بانک مرکزی روی این بخش نظارت شدیدی دارد. شما از ۳ طریق میتوانید ارز خروج خودرو را تامین کنید:
- ارز حاصل از صادرات: استفاده از ارز صادرکنندگانی که خودشان قصد واردات خودرو یا واگذاری امتیاز آن را دارند.
- ارز با منشأ خارجی: سرمایهگذاران یا ایرانیان خارج از کشور که دیتای حساب بانکی خارجی آنها توسط بانک مرکزی تایید شود.
- ارز سرمایهگذاری خارجی: متصل به پروژههای دولتی یا خصوصی مصوب.
پس از تامین ارز، دریافت کد رهگیری ثبت سفارش (ساتا) از بانک مرکزی پیش از رسیدن خودرو به بنادر ایران کاملاً اجباری است.
۴. هزینه پنهان: قانون گواهی اسقاط خودرو چیست؟
بسیاری از خریداران تصور میکنند هزینهها با پرداخت گمرکی تمام میشود، اما طبق قانون هوای پاک، ترخیص هر خودروی کارکرده وارداتی منوط به **خرید و باطل کردن گواهی اسقاط خودروهای فرسوده** است. بسته به حجم موتور و میزان مصرف سوخت خودروی وارداتی، شما باید بین ۲ تا ۷ گواهی اسقاط خودروی فرسوده (یا معادل ریالی آن را که توسط ستاد نوسازی ناوگان تعیین میشود) پرداخت کنید که این خود یک هزینه لجستیکی سنگین به قیمت نهایی کالا اضافه میکند.
نتیجهگیری؛ آیا واردات شخصی صرفه مادی دارد؟
واردات خودرو کارکرده برای افرادی که با فرآیندهای کارگزاری، بازرگانی و ترخیصکاری گمرک خرمشهر، بندرعباس یا بندرانزلی آشنایی دارند، میتواند سودآور باشد؛ اما برای افراد عادی به دلیل ریسکهای خواب سرمایه در گمرک و نوسان نرخ ارز، خرید از بازار داخلی یا حوالههای آماده ترخیص پایداری بیشتری دارد.
به دنبال خرید خودروی قیمت مناسب بدون دردسرهای گمرکی هستید؟
اگر میخواهید بدون درگیر شدن با ثبت سفارش، تاییدیه ارز بانک مرکزی و هفتخوان گمرک، خودروی مورد نظر خود را خریداری کنید، یا اگر صادرکننده هستید و قصد فروش حواله و امتیاز واردات خود را دارید، همین حالا وارد بخش وسایل نقلیه و خودرو در پلتفرم حراجیز شوید تا جدیدترین آگهیهای بیواسطه را بررسی کنید.